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東南原創說 | 總設計師張雪龍:如何才是好設計?

發布時間:2017-05-17發布者:來源:本站原創瀏覽次數:2296

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如何才能設計出好的汽車,僅會畫畫?當然是不夠的,作為出行的擔當者,我們認為這需要綜合的素質:清晰了解分析消費者的訴求,規劃出消費者真正想要的產品,從而繪制出產品的藍圖,并成功完成打造我們想要的產品。

什么是好的設計?

什么才是好設計和原創?原創設計的意思就是內容不是抄錄別人的,而完全是自己創作設計的。

我們的設計正是基于消費者的述求的創造。 舉幾個例子,通過多維度的調查,我們發現消費者除了性能,對舒適性和現代科技要求越來越高。

 

于是,在大多數自主品牌還對車聯網沒有開發意識的時候,東南汽車率先推出了SEMI人機交互車聯網系統,實現了從智能到智慧的轉變;在大多數自主品牌車型沒有配置全景天窗的時候,東南汽車早已搭載;在自動泊車系統鮮少裝配的時候,東南汽車早已將它納入規劃并于DX7車型搭載上市;甚至,在許多合資車型都還在用硬質儀表板的時候,東南DX7一上市便直接使用了IMG工藝軟質儀表板等等。這一切就是為了完成一個更好的產品設計。

東南的設計理念

鵬起東南,翱翔世界。這是東南汽車對品牌發展的期許,也是一種對設計的態度

當然,在產品的不斷進化過程中我們賦予的,不僅是平面的變化,更是一種立體的變化。以DX系列車型為例,我們將“東南之翼”的設計元素,延伸到車身,也擴展到了內飾設計。


這個設計理念,第一種狀態是“勢”即‘鷹擊之勢’通過大的比例特征實現;第二種狀態是“動”,即運用律動的線條來實現;第三種狀態是“力”,即通過金屬的變化,凸顯強勁肌肉感的型面來實現,共同展現了“流動的力量”。 

“全流程”設計模式

上述設計理念,必須以技術和品質為前提條件,我們將其稱之為“全流程”的設計模式。

首先來說說技術。要承認的是,“藝術”與“技術”的結合,說起來簡單,做起來并不易。需要的是一個團隊的良好協作精神,需要對于整合全流程能夠理性控制。


作為東南汽車“全流程”的設計師,我和我的團隊幾乎每天都需要面對“藝術”與“技術”的矛盾沖突。就像DX7在設計初期,受制于造車工藝,我們不斷調整設計創意。那個階段,幾乎每時每刻我的腦海中都充滿了各種問號:如何讓冰冷的金屬凸顯出肌肉的力量感?如何在不犧牲成本的前提下,實現突破性設計?如何打造出消費者心目中的理性車型?如何將“顏值”和“實力”完美結合?等等。

美感PK成本?


我曾經不止一次問自己:如果為了成本,犧牲美感,消費者能接受嗎?我們能說服自己么?得到的答案是否定的。

于是,我們通過一輪又一輪的激烈討論,不斷尋找到解決方案。例如,造型設計上,我們通過光與影、明與暗的交界技法,讓DX系列車型充滿了肌肉感,正如中國的太極陰陽圖,我們提出了讓陽面更陽、陰面更陰的設計思路,秉承著這一理念;造就了肌肉感十足的造型。

在設計項目中,個人技術是感性的,團隊精神是理性的,正是這樣感性與理性的沖突,一個團隊的協作才能達到更好一個完美的結果。就如在足球比賽中,一開始對羅馬里奧這類“獨狼”式的球星比較欣賞,隨著成長,更加開始看好把球隊“擰成一股繩”的齊達內。同樣的道理:不能實現的原創,不能叫原創,只能叫想法;團隊的合作是原創設計實現的基礎。

 

到底什么樣的設計是好的設計,好的原創?好的設計必須具備自己文化特色的內容,更多的是如太極陰陽圖所提倡的“融合”,取其精華,去其糟粕。理性的條理分析,最大化滿足區隔市場的群體的需求設計,今天的東南汽車正是以這種開放心態,博眾家所長,取其精髓,再融合創造一個產品。簡言之,對東南而言,能夠“融合”的設計,才是好設計。



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